【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】继宁德时代于今年5月赴港上市以来，更多来自中国内地的电动化、智能化科技企业正利用全球投资者对中国智能出行产业日益增长的兴趣，将香港资本市场作为募资基地。
据《华盛顿邮报》报道，全球最大的车载激光雷达制造商禾赛科技已秘密申请在香港上市。首席财务官（CFO）樊鹏表示，该公司旨在到2026年在东南亚开设第一家海外工厂。
对此传言，禾赛科技相关人士对观察者网表示，目前没有消息可回应。
香港交易所 南华早报
另据香港《南华早报》报道，宁德时代价值410亿港元（约合人民币375亿元）的首次公开募股（IPO）是今年全球规模最大的交易，并使香港跻身全球IPO排行榜首位。而香港交易所首席执行官（CEO）陈翊庭在见证宁德时代港股IPO后表示，已有超过150家企业正在准备赴港IPO。
这些企业既包括奇瑞汽车、长安汽车高端电动品牌阿维塔、赛力斯等汽车制造商、禾赛科技等智能科技零部件供应商，也包括小马智行这样的自动驾驶技术提供商，以及亿航智能这样的城市空中交通科技企业。
其中，奇瑞汽车旨在筹集至少15亿美元（约合人民币107.8亿元），计划生产更多右舵驾驶车型，并将汽车出口至欧洲、日本和韩国；与华为紧密合作的赛力斯则计划通过IPO提高海外销售额，并扩大其充电网络。
观察者网注意到，目前已在港股上市的智能电动汽车制造商包括比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、东风集团股份、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等；零部件和智能解决方案制造商包括宁德时代、地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、佑驾创新等；另外还有嘀嗒出行、如祺出行等出行企业。
此外，包括奇瑞汽车、赛力斯、小马智行、毫末智行、驭势科技、希迪智驾、三花智控、享道出行等相关企业，均在排队等待赴港上市。
而这些潜在的IPO不仅将增强中国在全球舞台上汽车技术的领先地位，也可能进一步巩固香港作为今年全球最繁忙的IPO市场的领先地位。
金融咨询公司Integrity表示，香港的国际投资者正在积极寻找中国的下一个行业领导者——那些有潜力在全球市场占有相当大份额的企业，而成功的IPO也是资本市场对中国电动汽车制造商和供应链供应商的认可，其中一些企业可能会发起收益超过10亿美元（约合人民币72亿元）巨额交易。
摩根大通香港首席执行官兼北亚区主席关金星表示，在地缘政治紧张局势加剧的情况下，全球投资者正越来越多地转向中国在科技和能源领域的世界领先者，以实现投资组合的多样化。
根据中国汽车流通协会乘联分会的数据，去年中国的新能源汽车销量占全球总交付量的60%以上。 对此，全球最大汽车零部件供应商博世的中国区总裁徐大全表示，中国汽车和零部件制造商在开发配备先进车载娱乐系统和智能驾驶软件的电动车方面，正在超越大众和丰田等传统汽车巨头。
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