近日，一条名为《这段“马赛克”路你走过吗？》的短视频在网络上引发广泛关注，依据视频内容，航拍视角下的红旗西路（黄金顶隧道东口至青年南路段）众多道路补丁相互拼接，从高空看颜色深浅不一，仿佛一块天然的“马赛克”。
8月20日上午，记者来到了视频拍摄的路段，现场采访了烟台市市政养护中心和烟台快速路塔山北路项目的工作人员，探究这段“马赛克”路的形成原因。
一问
如此多的“马赛克”因何形成？
在现场，来自烟台市市政养护中心道路养护一所的马兆鑫向记者介绍了这段路“缝缝补补”的原因。红旗西路始建于2005年，于2012年进行过一次道路罩面施工，距今已经13年，超过了道路正常使用寿命，这势必造成道路老化，道路病害和破损、坑窝形成率较高。每年春季，市城管局市政中心都会集中进行道路热沥青养护施工，对道路坑窝、病害点位进行铣刨，重新铺设沥青。每次集中养护结束后，转为常态化道路养护模式，随时发现问题随时修复，尤其是雨季和入冬前最后一遍热沥青维修，都是按照高标准组织进行的。
“由于这段道路超期服役，近些年一直对这段道路进行养护维修作业，虽然道路整体保持平稳，但新老沥青之间受时间和自然环境的影响形成色差，导致出现深浅不一的‘马赛克’效果。”马兆鑫说。
二问
多年缝缝补补，为何不直接“大修”？
面对如此之多的道路补丁，为何不直接进行道路翻新，而是继续这样“缝缝补补”？马兆鑫告诉记者，2022年，市政养护中心向政府部门提报了红旗路整体改造提升计划，但计划提报后不久，塔山北路快速路项目就启动了，将对该路段进行明挖，规划建设为出入快速路的地下通道。为避免重复进行道路施工，决定不对该路段进行改造，而是持续进行最基础的养护维修，确保路上没有明显的坑窝、破损问题，保障道路整体平稳，守护群众出行安全，并将一直持续到塔山北路项目组对该路段进行整体改造。
“为避免道路重复建设造成财政资金浪费和重复交通拥堵，最终选择了道路超期服役，进行养护维护，希望市民群众多多理解。”马兆鑫说。
三问
塔山北路快速路施工为何占用红旗西路？
为何塔山北路快速路要在红旗西路上建设地下通道？面对记者的疑问，来自烟台快速路塔山北路项目一工区总工程师王延涛解答了这个问题。他介绍，未来该路段将分为上下两层设计，上层将恢复红旗西路道路原貌，不影响现有道路的通行功能，下层为塔山北路快速路的地下通道，连接南侧的青年路和北侧的蓁山隧道，方便快速路上的车辆驶入或离开快速路。现阶段正在进行红旗西路南北两侧的管线迁改工作，预计在2025年10月底完成管线迁改工作。下一步将进入道路交改阶段，整体分为4期进行，分别进行道路装机、盖板、地下通道施工、道路结构施工等一系列工序，预计将在2027年完工，随后对红旗西路进行恢复施工。
快速路项目整体建设完成后，红旗西路将以更加方便、快捷的姿态与广大市民群众见面，原有的“马赛克”路面也会随之消失，变为平坦、整洁的城市道路。焕然一新的红旗西路将作为城市快速路的重要连接段，更好地服务城市道路通行，为烟台市民提供更加便利的出行环境。
YMG全媒体记者 杨春娜
通讯员 李畅 摄影报道
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